Motori sommersi
a risparmio energetico TSRM
CARATTERISTICHE TECNICHE
| Intervallo di potenza | 1,5 – 18,5 kW |
|---|---|
| Frequenza di rete | 50 o 60 Hz |
| Temperatura refrigerante/fluido | max. 60 °C |
| Guarnizione albero | Guarnizione meccanica in carburo di silicio |
| Profondità di immersione | max. 20 m |
DATI TECNICI
TSRM grandezza 132
| Tipo | Potenze nominali | Corrente nominale | cos φ | Velocità | Peso | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| kW (P2) | kW (P1) | A | g/min | kg | ||
| TSRM 16-132 | 1,5 | 1,8 | 3,55 | 0,74 | 965 | 92 |
| TSRM 26-132 | 2,2 | 2,5 | 5,1 | 0.74 | 965 | 94 |
| TSRM 34-132 | 3,0 | 3,5 | 5,9 | 0,83 | 1.450 | 98 |
| TSRM 44-132 | 4,0 | 4,6 | 7,8 | 0,83 | 1.450 | 98 |
| TSRM 54-132 | 5,5 | 6,1 | 11 | 0,83 | 1.450 | 105 |
| TSRM 74-132 | 7,5 | 8,4 | 15 | 0,83 | 1.450 | 108 |
| TSRM 114-132 * | 11,0 | 12,4 | 21 | 0,85 | 1.450 | 127 |
| Motore da 400 V, IE2 (IE3 a scelta), frequenza nominale 50 Hz, classe di protezione IP 68 I motori a risparmio energetico hanno correnti di avviamento più elevate dovute al tipo di costruzione! |
* Classe di efficienza energetica IE1 |
TSRM grandezza 160
| Tipo | Potenze nominali | Corrente nominale | cos φ | Velocità | Peso | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| kW (P2) | kW (P1) | A | U/min | kg | ||
| TSRM 74-160 | 7,5 | 8,2 | 13,8 | 0,87 | 1.450 | 122 |
| TSRM 114-160 | 11,0 | 12,2 | 21,0 | 0,84 | 1.450 | 141 |
| TSRM 154-160 | 15,0 | 16,5 | 28,0 | 0,85 | 1.450 | 161 |
| TSRM 184-160 | 18,5 | 20,2 | 34,7 | 0,84 | 1.450 | 173 |
Motore da 400 V, IE2 (IE3 a scelta), frequenza nominale 50 Hz, classe di protezione IP 68. I motori a risparmio energetico hanno correnti di avviamento più elevate dovute al tipo di costruzione!
DISEGNO QUOTATO/DIMENSIONI [MM]
MATERIALI
| Alloggiamento | GG25 |
|---|---|
| Flange | GG25 |
| Elementi di collegamento | acciaio inox 1.4301 (V2A) |
| Albero motore | Acciaio bonificato (acciaio inox a richiesta del cliente contro sovrapprezzo) |
| guarnizione meccanica | Inertol Poxitar per applicazioni standard |
| Protezione anticorrosione | rivestimento in ceramica o materiale simile per fluidi aggressivi o a richiesta del cliente |
SICUREZZA
- Per l'impiego in aree a rischio di esplosione è disponibile la serie di motori TSRM con tipo di protezione antideflagrante "incapsulamento resistente alla pressione" (Ex db) secondo le Direttive ATEX e IECEx (zone 1 e 2).
- Conduttore a freddo come protezione contro il surriscaldamento
- Monitoraggio della temperatura nell'avvolgimento del motore
- Monitoraggio del sistema di tenuta mediante sonda di rilevamento perdite "streisal Toplimiter" nella piastra del cuscinetto sul lato di uscita
MOTORI A TENUTA STAGNA
I motori sommersi della classe di protezione IP 68 vengono impiegati spesso per l'azionamento di pompe, agitatori, raschiatori e altri gruppi ad es. per il trasporto di acqua pulita, sporca e di scarico o fanghi in ambito comunale, industriale e privato. Sono possibili anche applicazioni speciali quali azionamenti di chiuse, ecc.
CONDIZIONI DI UTILIZZO ESTREME
Per l'impiego in aree a rischio di esplosione, è disponibile la serie di motori con tipo di protezione antideflagrante "incapsulamento resistente alla pressione" (Ex db) secondo le Direttive ATEX e IECEx (zone 1 e 2).
La temperatura massima del fluido è di 60 °C.
ESEMPI DI APPLICAZIONE
-
Agitatore sommergibile con passaggio a tenuta di gas sul soffitto -
Agitatore sommergibile in un serbatoio di stoccaggio aperto -
Agitatore sommergibile con accessori di installazione
EFFICIENZA ENERGETICA
La nuova serie di motori sommersi ad alta efficienza energetica è disponibile nei livelli IE2 (livello di efficienza elevato) e IE3 (livello di efficienza Premium). Ciò consente di ridurre il consumo di elettricità e di risparmiare sui costi dell'energia.
MOTORE E COMANDO ELETTRICI
Il motore e i terminali di comando sono collegati mediante un cavo comune, impermeabile e resistente ai fluidi aggressivi.
In base alla potenza e all'applicazione è possibile azionare i motori mediante commutazione diretta, circuito a stella-triangolo, avviamento dolce o anche mediante convertitore di frequenza.
SUPPORTO MOTORE
Sul retro dell'alloggiamento e lateralmente all'uscita dei cavi sono previste possibilità di fissaggio robuste e con elevata capacità di carico in modo che gli elementi annessi (ad es. pompe, riduttori, ecc.) solitamente non debbano avvalersi di un supporto. Tramite l'asse di fissaggio sulla robusta uscita dei cavi è possibile orientare direttamente l'alloggiamento.
AFFIDABILITÀ
La tenuta dell'albero per l'interno del motore è assicurata in linea di massima con una guarnizione meccanica in carburo di silicio che la rende resistente all'acqua in pressione (IP 68). Fanno parte della dotazione della nostra nuova serie costruttiva con potenze da 1,5 fino a 18,5 kW anche il sistema di monitoraggio della temperatura nell'avvolgimento del motore e una sonda di rilevamento perdite per il controllo della tenuta nello scudo del cuscinetto sul lato A.