Motores sumergibles energéticos TSRM

Características técnicas

Campo de potencia 1,5 – 18,5 kW
Frecuencia de red 50 o 60 Hz
Temperatura del refrigerante/medio 60 °C máx.
Junta del eje rotatorio Junta rotatoria de carburo de silicio
Profundidad de inmersión 20 m máx.

Ficha técnica

TSRM Tamaño 132

TipoPotencias nominalesCorriente nominalCos (phi)RégimenPeso
  P2 [kW] P1 [kW] [A]   [rpm] [kg]
TSRM 16-132 1,5 1,8 3,55 0,74 965 92
TSRM 26-132 2,2 2,5 5,1 0.74 965 94
TSRM 34-132 3,0 3,5 5,9 0,83 1.450 98
TSRM 44-132 4,0 4,6 7,8 0,83 1.450 98
TSRM 54-132 5,5 6,1 11 0,83 1.450 105
TSRM 74-132 7,5 8,3 15 0,83 1.450 108
TSRM 114-132 *) 11,0 12,2 21 0,85 1.450 127

*) Clase de eficiencia energética IE1

Motor 400+/-10%VAC, IE2 (IE3 disponible), frecuencia nominal 50 Hz, protección IP 68

Los motores con ahorro energético tienen una corriente de arranque mayor debido a su construcción.

TSRM Baugröße 160

TipoPotencias nominalesIntensidad nominalCos (phi)RégimenPeso
  P2 [kW] P1 [kW] [A]   [rpm] [kg]
TSRM 74-160 7,5 8,1 13,8 0,83 1.450 122
TSRM 114-160 11,0 12,2 21,0 0,83 1.450 141
TSRM 154-160 15,0 16,5 28,0 0,84 1.450 161
TSRM 184-160 18,5 20,2 34,7 0,84 1.450 173

Motor 400+/-10% VAC, IE2 (IE3 disponible), frecuencia nominal 50 Hz, protección IP 68

Los motores con ahorro energético tienen una corriente de arranque mayor debido a su construcción.

Diagrama de dimensiones [mm]

Diagrama de dimensiones del motor sumergible blindado TSRM tamaño 160 (132)
Medidas del motor sumergible TSRM resistente a la presión y blindado

Materiales

Carcasa GG25
Bridas GG25
Elementos de unión Acero inoxidable 1.4301 (V2A)
Eje del motor Acero templado y revenido (acero inoxidable a petición del cliente con un sobrecargo)
Junta rotatoria Inertol Poxitar para aplicaciones estándar
Protección anticorrosiva Revestimiento de cerámica, etc. para medios agresivos, o bien a petición del cliente

Seguridad

  • La variante de motores TSRM está disponible con el tipo de protección inflamable "con cerramiento resistente a la presión" (tipo Ex d) según la directiva ATEX para su uso en zonas con riesgo de explosión (zonas 1 y 2).
  • Coeficiente positivo de temperatura como protección contra sobrecalentamiento
  • Control de temperatura en la bobina del motor
  • Control del sistema de estanqueidad mediante la sonda de fugas "streisal Toplimiter" en el lateral A